Volkswagen envisage la construction de véhicules militaires

17.03.2025 

Le patron de Rheinmetall, Armin Papperger, et le patron de VW, Oliver Blume, envisagent la construction de véhicules militaires par Volkswagen.

«Volkswagen est prêt à construire du matériel militaire pour l'armée allemande», titre The Telegraph, citant Oliver Blume, le directeur général de Volkswagen.
«Depuis quelques jours, des spéculations circulent sur la conversion de la production de l'entreprise Volkswagen vers des chars et des armes», continue la NDR. 

«La production d'armes dans le groupe VW a été alimentée par le patron de Rheinmetall, Armin Papperger, et le patron de VW, Oliver Blume qui s'étaient montrés ouverts à la production d'armements» car «l'aptitude militaire de l'usine VW d'Osnabrück est certifiée par une haute autorité», a déclaré en marge de la conférence annuelle des comptes à Düsseldorf le patron de Rheinmetall, Armin Papperger (62 ans) stipulant que «l'usine était bien adaptée aux véhicules militaires», rajoute Bild. 

The Telegraph rappelle que Volkswagen a fait fonctionner ses usines en dessous de sa capacité et qu'Oliver Blume a signalé qu'il était ouvert à la fabrication d'équipements militaires: «Tout d'abord, je pense que, compte tenu de la situation géopolitique actuelle, ce que nous voyons maintenant en Allemagne et en Europe est exactement la bonne décision, dans le sens où nous devons investir davantage pour être à nouveau en sécurité».

Cette évolution, provoquée par la crainte que les États-Unis de Donald Trump ne retirent leur soutien au continent, a conduit des fabricants comme Rheinmetall et KNDS Group à rééquiper leurs usines de pièces détachées automobiles pour fabriquer des armes, précise le quotidien anglophone.

«Certaines usines automobiles allemandes sont reconverties pour fabriquer des armes alors que les constructeurs européens luttent contre un marché qui n'a pas réussi à retrouver ses niveaux d'avant le Covid»; «Les exportations annuelles de voitures allemandes ont également diminué de moitié, pour atteindre environ 1,2 million, dans un contexte de concurrence féroce de la Chine qui est désormais le plus grand exportateur mondial de voitures», conclut The Telegraph.

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